Amerikan Kamyon Derneği Lideri Chris Spear, ülkede yaşanan kamyon sürücüsü açığına dikkat çekmişti. Spear tarafından yapılan açıklamada salgın öncesi kamyon sürücüsü muhtaçlığının 61 binin üzerinde olduğunu, bunun yüzde 30 artarak şu an rekor seviyede 80 bine çıktığını kaydedilmişti.
TEDARİĞİ DE ETKİLİYOR
Salgın sırasında birçok sürücünün emekliye ayrılması ve ardından artan tüketici talepleri nedeniyle şoför açığı bulunduğu bilgisini paylaşan Spear, bunun son aylarda tedarik zincirinde yaşanan sorunları da etkilediğini belirmişti.
Spear, ABD Başkanı Joe Biden’in geçen hafta verdiği California limanlarında yığılan konteynerlerin dağıtımı için 7/24 çalışılması buyruğunun âlâ bir gelişme olduğuna işaret ederek, “Ancak bu, şayet oradaki yükü çekecek kamyon ve sürücünün yoksa çok fark etmiyor” açıklamasında bulunmuştu.
ŞOFÖR BULUNAMIYOR, FİYATLAR ARTIYOR
Ülke çapındaki şoför derdindeki boşlukları doldurmaya yardımcı olmak için ABD’de eğitim süreci başladı. Bu şoför kasveti yeni değil, lakin kilitlenmelerin akabinde daha da büyüyerek devam etti.
BBC’nin haberine nazaran American Trucking Associations (ATA), ABD’de 80.000 kamyoncu açığı olduğunu varsayım ediyor. Bu, sanayi için tüm vakitlerin en yüksek düzeyi. Ve hiçbir şey değişmezse, açık önümüzdeki on yılda 160.000’e ulaşabilir.
Şoför eksikliği, limanlardan mağaza raflarına eser getirmeyi zorlaştırıyor ve kış tatili öncesinde çok çeşitli eserlerin fiyatlarını artırıyor.
EĞİTİM ALMAK İSTEYENLERİN SAYISI ARTTI
ABD’nin batı kıyısında mahsur kalan nakliye konteynırlarının imajları ortaya çıktığından beri, Long Island şoför kursu kamyon sürücüleri olarak eğitim almak isteyen ilgili müracaat sahiplerinin sayısının arttığını kaydetti. Ticari ehliyet kurslarına katılmak için bekleme müddetleri üçe katlandı.
Pandemi nedeniyle yeni teşvikler ve şartlardaki değişiklik, insanları tahminen de daha evvel dalla ilgilenmeyen kamyon sürücüleri olarak eğitmeye teşvik ediyor. Okulun operasyon müdürü Tejbir Batth, “Bu, daha evvel bu kesimle ilgilenmeyen insanları cezbetti” diyor.
New York City pandeminin başlangıcında kapandığında, birçok taksi ve araç çağırma şoförü birdenbire işsiz kaldı. Birçoğu artık kamyonculuğa geçmek için adım attı.
ORTALAMA MAAŞLAR 47 BİN DOLARI GEÇİYOR
ABD Çalışma ve İstatistik Ofisi’ne nazaran, Amerika’da bir kamyon sürücüsünün ortalama maaşı yılda 47.130 dolar. Lakin nakliye operatörlerinin bonusları 10 bin doları bulabiliyor.
Lakin, şoför zahmeti yalnızca bir ödeme sorunu değil. Teşviklere karşın, kâfi sayıda insan kamyoncu olmak istemiyor. Ya da yaparlarsa, çoklukla buna bağlı kalmak istemiyor.
Öte yandan American Trucking Association’a nazaran, büyük firmalardaki uzun yol şoförleri için ortalama yıllık ciro oranı yüzde 90’dır. Şoförler, iş gerilimli olduğu ve aileden uzun müddet farklı kalmak üzere büyük şahsî fedakarlıkları beraberinde getirdiği için tükendiklerini lisana getiriyor.
