Avrasya bölgesinin ve dünyanın raylı sistemler kesimine yönelik en büyük fuarlarından biri olarak bilinen Hyve Group’un düzenlediği 9’uncu Memleketler arası Demiryolu, Hafif Raylı Sistemler, Altyapı ve Lojistik Fuarı Eurasia Rail, TÜYAP Fuar ve Kongre Merkezi İstanbul’da kapılarını açtı. Demiryolu dalının değerli paydaşlarını bir ortaya getiren fuar, 27 Kasım’a kadar ziyaret edilebilecek.
DEMİRYOLLARINDA YENİ BİR ATILIM BAŞLATTIK
Fuarın demiryolu, hafif raylı sistemler kesiminin en değerli tertiplerinden biri olduğunu söyleyen Karaismailoğlu, “Özel bölümün bilhassa fuarlar aracılığıyla tüm taraflara çok kıymetli iş birliği fırsatları sağladığına, yerli ve ulusal eserlerin ihracatına katkı sağladığına şahit oluyoruz. Bu üzere tertiplere gösterilen ilgi, aslında Türkiye’nin demiryollarında kat ettiği uzaklığın de bir göstergesidir. Asya ve Avrupa ortasında köprü misyonu gören ülkemizin coğrafik pozisyonunun sağladığı fırsatların ekonomik ve ticari avantajlara dönüşebilmesi için demiryollarında yeni bir atılım başlattık. Demiryolu sınırlarımızın limanlara, havaalanlarına, lojistik merkezlere irtibatını sağlayarak demiryollarımızı kombine nakliyata uygun yeni bir anlayışla ele aldık. Projelerimizle yalnızca doğu-batı çizgisinde değil, kuzey-güney kıyılarımız ortasında da demiryolu ulaşımını iktisada katkı sağlar hâle getirmeyi planladık. Son 19 yılda demiryollarına adeta bir aslan hissesini vererek 222 milyar lira yatırım yaptık” diye konuştu.
ETRAF, SÜRDÜRÜLEBİLİRLİK, KARBONSUZLAŞMA KAVRAMLARINI ODAĞIMIZA ALIYORUZ
Türkiye’nin yalnızca 4 saatlik uçuş müddetiyle, 1 milyar 650 milyon insanın yaşadığı, 38 trilyon dolar Gayri Safi Ulusal Hasıla’ya sahip ve 7 trilyon 45 milyar dolar ticaret hacmi bulunan 67 ülkenin de merkezi pozisyonunda olduğunu vurgulayan Karaismailoğlu, “Bu stratejik pozisyonumuzun bize yüklediği misyon ile ülkemizi; demiryolu başta olmak üzere tüm ulaşım modlarında bölgesel kesişme ve hub noktası hâline getiriyoruz. Amaçlarımıza ulaşmak ismine attığımız adımlarda dijitalleşme, etraf, sürdürülebilirlik, karbonsuzlaşma kavramlarını odağımıza alıyoruz. Bu doğrultuda Avrupa’yı 2050 yılında iklim-nötr birinci kıta hâline getirmeyi hedefleyen Yeşil Mutabakat’a yönelik Ulusal Yeşil Mutabakat Hareket Planı’nı da yayınladık. Aksiyon planı çerçevesinde, sürdürülebilir ve akıllı nakliyecilik, yeşil denizcilik ve yeşil liman uygulamaları, demir yolu nakliyatının geliştirilmesini hedefliyoruz” tabirlerini kullandı.
TCDD İÇİN 4 TEMEL MAKSADI AÇIKLADI
TCDD için 4 temel amaç belirlediklerini aktaran Karaismailoğlu, “Bunalar, Türkiye’nin en sağlam ulaşım markası olmak. Avrupa’nın en fazla yük ve yolcu taşıyan demiryolu markası olacağız. Ekspres çizgilerle Avrupa’nın öncü tecrübe ve kültür odaklı turizm çizgilerine sahip olacağız. Müşteri memnuniyetini temel alan çağdaş Müşteri İlgileri İdaresi modelini kuracağız. Hiçbir vakit, hiçbir hususta, hiçbir ulaşım modunda elimizdekiyle yetinmediğimiz üzere, demiryollarımızda da yetinmeyeceğiz. Bu 4 temel maksada ulaşacak, ülkemizin en esaslı kurumlarından TCDD’yi dünyanın en beğenilen işletmelerinden biri hâline getireceğiz. 12. Ulaştırma ve Haberleşme Şûrası, bu çok yalın maksatlara ulaşmak için atılması gereken karmaşık adımların tespiti için bizlere çok önemli bir yer sağladı” dedi.
DEMİRYOLU DALI İÇİN KISA, ORTA VE UZUN VADELİ GAYELER
Bakan Adil Karaismailoğlu, kısa, orta ve uzun vadede atacakları adımları şöyle sıraladı: “Millî demiryolu endüstrisinin geliştirilmesi, kesimin muhtaçlık duyduğu Ar-Ge ve teknoloji projelerine dayanakların artırılması ve TÜBİTAK, Bilimsel Kuruluşlar, özel kesim ve Üniversite iş birlikleriyle hayata geçirilmesi. Lojistik merkezleri, fabrika, sanayi, OSB ile limanlara iltisak çizgisi kontaklarının sağlanması maksadıyla toplam iltisak sınırı uzunluğunun 580 kilometreye çıkarılması. Yolcu memnuniyetini temel alan, çağdaş müşteri münasebet idare modeline kavuşulması. Yeni kültür ve turizm rotalarının oluşturulması. Demiryolu Güç ve İklim Değişikliği Aksiyon Planının hazırlanması ile karbon salınımını azaltacak stratejilerin belirlenmesi ve hayata geçirilmesi. Lojistik Master Planı dikkate alınarak lojistik merkezlerin aktifliğinin ve verimliliğinin artırılması için işletme modellerinin geliştirilmesi. Raylı Sistem Araç ve alt bileşenlerinin en az yüzde 80 oranında yerli ve ulusal imkânlarla üretilmesi. Karasal nakliyecilik içerisindeki demiryolu yük nakliyeciliği oranının yüzde 11’e çıkarılması için çalışacağız.
“Orta vadede ise geliştirilen ‘Millî Sinyal Sistemini’ yaygınlaştırarak marka hâline getirilmesi. sinyalli sınır oranının yüzde 65’ten yüzde 90’a yükseltilmesi. TCDD Nakliyat A.Ş. tarafından taşınan yıllık yük ölçüsünün 50 milyon tona çıkarılması. TCDD’nin Türkiye’nin en muteber ulaşım markası hâline getirilmesi. Demiryolu Güç ve İklim Değişikliği Aksiyon Planının hazırlanması ile karbon salınımını azaltacak stratejilerin belirlenmesi ve hayata geçirilmesi. Demiryolu çizgi uzunluğunun 21.130 kilometreye çıkarılması. TCDD’nin Avrupa’nın en fazla yük ve yolcu taşıyan markası olması.
“Uzun Vade için belirlediğimiz öncelikli gayemiz ise demiryolu sınır uzunluğunun 28 bin 590 kilometreye çıkarılmasıdır.”
DEMİRYOLU YATIRIM HİSSESİNİ 2023 YILINDA YÜZDE 63,4’E YÜKSELTECEĞİZ
2035 yılına kadar, demiryolundan kaynaklı emisyonları, 1990 yılına nazaran en az yüzde 75 oranında azaltmanın da en değerli gündem hususları ortasında olduğunu söyleyen Karaismailoğlu, “2003 sonrasında bin 213 km’si YHT olmak üzere, toplam 2 bin 115 km yeni çizgi yaptık. Demiryolu ağımızı 12 bin 803 kilometreye ulaştırdık. 50 yıldır el değmeyen demiryollarının tamamını elden geçirdik ve yeniledik. Demiryolunda verimliliği ve güvenliği artırmak üzere sinyalli çizgilerimizi yüzde 172; elektrikli çizgilerimizi ise yüzde 180 artırdık. 2003 yılında demiryollarının yüzde 33 olan yatırım hissesini yüzde 48’e çıkardık. Natürel bununla da yetinmeyecek, demiryolu yatırım hissesini 2023 yılında yüzde 63,4’e yükselteceğiz” diye konuştu.
BUGÜNE KADAR YHT İLE 59 MİLYON KİŞİ SEYAHAT ETTİ
YHT ulaşımını ‘4 destinasyonda 13 il’ ile ülke nüfusunun yüzde 44’üne ulaştırdıklarını anlatan Karaismailoğlu, “Bugüne kadar yaklaşık 59 milyon yolcu YHT ile seyahat etti. Süratli Tren çalışmalarımızı burada bırakmadık. Yurdumuzun dört bir yanında çok değerli güzergâhlarda çalışmalarımıza devam ediyoruz. Bu sınırlardan, Ankara-Sivas YHT sınırının altyapı imal çalışmalarında yüzde 95 fiziki ilerleme sağladık. Balışeyh-Yerköy-Sivas bölümünde yükleme testlerine başladık. Ankara Balışeyh ortasında Alt YAPI çalışmaları devam ediyor. Ayrıyeten Yerköy-Kayseri Süratli Tren Hattı’mızla 1,5 milyon Kayserili vatandaşımızı da YHT çizgisine dâhil ediyoruz. Bir öbür değerli projemizde Ankara-İzmir Süratli Tren sınırı, altyapı çalışmalarında yüzde 47 fizikî ilerleme kaydettik. Bu proje ile Ankara-İzmir ortasında 14 saat olan demiryolu seyahat müddetini 3,5 saate düşüreceğiz. Bittiğinde 525 km’lik arada yılda yaklaşık 13,5 milyon yolcu ve 90 milyon ton yük taşınmasını hedefliyoruz” sözlerini kullandı.
PANDEMİYE KARŞIN YÜK TAŞIMALARINDA GERİLEME OLMADI
2020’de pandemiye karşın demiryolu ile yurt içi yük taşımalarında gerileme olmadığını söyleyen Karaismailoğlu, “Ülkemizden geçen ve başta Çin olmak üzere Uzak Doğu ülkelerini Avrupa Kıtasına bağlayan güzergâh, bilinen ismiyle Orta Koridor. Bakü-Tiflis-Kars Demiryolu Hattı’nın hizmete girmesiyle Çin-Avrupa ortasındaki demiryolu yük trafiğinde Orta Koridor’un faal olarak kullanılması imkanı ortaya çıktı. Bakü-Tiflis-Kars Demir İpek Yolu üzerinden Çin’den Avrupa’ya giden ve Marmaray’ı kullanarak Avrupa’ya ulaşan birinci yük treni olarak tarihe geçti. 11 bin 483 kilometrelik Çin-Türkiye parkuru 12 günde tamamlanıyor. İlerleyen yıllarda kuzey sınır olarak belirtilen Çin-Rusya (Sibirya) üzerinden Avrupa’ya gerçekleşen yıllık 5 bin blok trenin yüzde 30’unun geçişini Türkiye’ye kaydırmak için çalışıyoruz. Orta Koridor ve BTK güzergâhından yılda bin 500 blok tren işletmeyi ve Çin-Türkiye ortasındaki toplam 12 günlük seyir müddetini 10 güne düşürmeyi hedefliyoruz” dedi.
4 VİLAYETTEKİ METROLARLA 990 MİLYON YOLCU TAŞIDIK
4 vilayette üstlendikleri 7 metro projesiyle Türkiye iktisadına 22 milyar lira katkı sağladıklarını aktaran Karaismailoğlu, “İstanbul, Ankara, Kocaeli ve Antalya’da hayata geçirdiğimiz metrolarla bugüne kadar yaklaşık 990 milyon yolcu taşıdık. 305 milyon saat vakitten, 282 bin ton yakıttan tasarruf ettik. Karbon emisyonunda 156 bin ton azalma sağladık. Şu anda altı vilayette daha imali süren 10 projemiz var. Kent içi raylı sistemlerin iktisada ve etrafa katkıları göz gerisi edemeyeceğimiz boyutlarda. Bu projeler bittiğinde ekonomimize 10,8 milyar lira katkı sağlamalarının yanı sıra 146 milyon saat vakitten, 136 bin ton yakıttan tasarruf edeceğiz” diye konuştu.
AKBAŞ: 12 BİN 803 KİLOMETRE DEMİRYOLU ÇİZGİ UZUNLUĞUNA ULAŞTIK
Demiryolu serüveninin 1856 yılında başladığını söyleyen TCDD Genel Müdürü Metin Akbaş da “Bugün bin 213 kilometresi YHT çizgisi olmak üzere 12 bin 803 kilometre demiryolu sınır uzunluğuna ulaşmış bulunuyoruz. Sinyalli çizgilerimizi artırarak yol, emniyet ve kapasitelerimizi artıyoruz. Sınırlarımızı elektrikli hale getirerek karbon ayak izimizi küçültüyoruz. Yerli ve ulusal teknoloji alanında ulusal sinyalizasyon sistemi, mantarı sertleştirilmiş ray üzere değerli projeleri hayata geçirdik. Dalımızın aktörlerinin daha fazla bir ortaya gelmesi ve daha yüksek etkileşim içerisinde olunması demiryollarının gelişmesi açısından elzemdir. Bu nedenle fuar tertip grubuna teşekkür ediyorum” tabirlerini kullandı.
ÜLGEN: YESYENİ İŞ VE İŞ BİRLİKLERİNİN GERÇEKLEŞMESİ İÇİN İMKAN SAĞLAYACAĞIZ
Hyve Group Bölge Yöneticisi Kemal Ülgen ise fuarın değerine dikkat çekerek, “Sektördeki alıcıların ve karar vericilerin memleketler arası buluşma platformu olan fuar, epey çıkarlı olan demiryolu bölümüne giriş için en kısa yoldur. Önümüzdeki 3 gün boyunca, yaklaşık 15 farklı ülkeden gelen yabancı davetli satın almacıyı yüzlerce iştirakçi firma ve binlerce profesyonel ziyaretçiyle buluşturarak orijinal iş ve iş birliklerinin gerçekleşmesi için imkan sağlayacağız. Fuarla eş vakitli olarak gerçekleştireceğimiz aktiflik programımızda birbirinden kıymetli panel, konferans ve seminerlerle, 50’ye yakın alanında uzman, bedelli konuşmacı, bilgi ve tecrübelerini siz kıymetli bölüm profesyonelleriyle paylaşacak” dedi.
